2003 års Chevy Tahoe Dör När Den Sätts I Växel
Om du äger en 2003 Chevy Tahoe finns det några dåliga nyheter. Många förare har rapporterat att deras Tahoe slutar fungera när de lägger i växel. Lyckligtvis finns det en enkel lösning på det här problemet; fixa bara växeln så kommer allt att ordna sig med din Tahoe då och då. Ta reda på hur du fixar din 2003 Chevy Tahoe Dies When Put In Gear genom att läsa mer nedan.
Det är exceptionellt oroande om din Chevy Tahoe startar och dör. Detta orsakas nästan alltid av ett problem med bränslet eller det elektriska ramverket. Det kan också finnas olika orsaker.
2003 års Tahoes motor kräver 3 saker kontinuerligt och i laglig utsträckning för att fortsätta köra. Om ditt fordon startar, men omedelbart stannar, kan det mycket väl få var och en av de tre direkt, men något hindrar den från att få var och en av de tre tillförlitligt.
När du vänder vägen till på-positionen drar var och en av de tre i detta ramverk in och är förberedd för att du ska börja din Tahoe. Motorn går långsamt när du trycker på startknappen. Den går helt av sig själv när den har tillräckligt med bränsle, luft, blixt och blixt.
Startmotorn kommer nu att tas bort och fordonet måste ha en konstant tillförsel av bensin. Motorn stängs av om det inte finns tillräckligt med bränsle för att åtgärda problemen. Detta är den vanligaste orsaken till att ett fordon dör eller startar.
Moderna fordon är utrustade med komplexa datorsystem som kan upptäcka när fordonet börjar dö. Programmerbara fordon kan sakta ner när de sätts i växel av ospecificerade skäl.
Det kan mycket väl vara en konsekvens av en defekt kylvätskesensor, fruktansvärd generator, tom bensintank, hemsk bränslesifon, läckande vakuum när kanalen hindras och så vidare. Vi föreskriver att man ska kontrollera om det finns några OBD2-koder innan man fortsätter med någon manuell analys.
Orsaker Till Att Tahoe Dör 2003 Efter Start
Här är de absolut mest normala anledningarna till att din Tahoe börjar sedan, vid den tidpunkten, slutar springa:
Inget Bränsletryck
Moderna bränsleinsprutade motorer kräver mycket bränslepåfrestning för att kunna fortsätta att gå. När de inte har påfrestningen kan de inte springa som förväntat. Du kan ha otillräckligt bränsletryck av en av flera anledningar. Du kan ha en bränslesifon.
Även om bränslesifonen kan ge tillräckligt med bränsletryck för att starta motorn, är det inte tillräckligt för att hålla den igång. Bränsletanken innehåller bränslesifonen. De flesta motorer har dock en port som tillåter dig att kontrollera bränslespänningen med ett mått som du kan hyra eller köpa från en butik som Autozone.
Observera bränslespänningen när du vänder vägen till på-läget. Sätt på motorn nu. Sjunker bränsletrycket snabbt? Går det hela vägen till ingenting? Förutsatt att den sjunker hela vägen till 0 och inte återvänder, är det mest sannolikt bränslesifonöverföringen.
Om chansen att den sjunker lägre dör motorn, men ändå sjunker bränsletrycket tillbaka. Det är mest troligt en fruktansvärd bränslesifon eller bränslekanal. En duktig specialist med en anständig skanner kan kontrollera spänningen vid bränslehävertöverföringen för att avgöra om risken är att den får konstant spänning.
MAF-sensor
Massvindströmmen eller MAF-sensorn mäter hur mycket luft som kommer in i din Tahoes-motor. Den sitter i mitten av luftkanalen och chokekroppen. Det bestämmer bränsle/luftblandningen.
Den kommer inte att slås på om den inte ger en giltig läsning. Undersök ledningarna runt den och se till att den är ansluten bra och tätt. Du bör inspektera ledningarna så noggrant som möjligt för att säkerställa att de inte är skadade, kopierade eller slitna.
Här är en artikel från topp till botten om den mest skickliga metoden för att analysera en fruktansvärd massvindströmssensor. Förutsatt att du verkligen slutar rengöra den, se till att du får en rengöringsmedel som uttryckligen är avsedd att rengöra sensorn och inget annat.
Frånvaro Av Gnista
De flesta dagens fordon drivs av individuella looppaket. Några mer rutinerade motorer är inte. Om du har en curl på grossistmotorn, kan en hemsk slinga starta ett fordon, men förmodligen kommer det inte att ha tillräckligt med blixt för att hålla det igång.
Problem
Fordonets ramar kan orsaka problem när du vrider på tändningen på din Tahoe. Detta händer när startlåset är brutet. I huvudsak blir fordonet bara tillsagt att vara på när startmotorn är låst, och alla ramar slocknar när nyckeln släpps. Det finns ett par saker du kan göra för att meddela mig om detta är problemet med ditt fordon.
Om du har en alternativ nyckel, ta en titt på hur du startar den. En mer uppdaterad nyckel i en mer rutinerad start kan vara till den grad att den aktiverar kretsen och håller fordonet igång.
Om du inte har en annan nyckel, undersök varningslamporna på scramblen. Om du antar att de tänds när du sätter nyckeln i läge på, innebär det troligen att detta inte är problemet. Om du antar att de bara kommer till höger när du startar fordonet, kan det betyda att du vill ha en ny startbrytare. För att låta dig veta om ditt fordon är på, lita inte på radion, fönstren eller elmanövrerad stol. De är regelbundet på en alternativ krets.
Överföringsfel
En annan mer ovanlig fråga är överföringsbesvikelse. Efter cirka 70 000 mil kan du tycka att växellådan känns ryckig. Transmissionen kan också göra mycket ljud. Sändningen kan så småningom gå ut. Rapporter har också gjorts om att sändningen skulle stoppa abrupt.
Flackande Och Skalande Färg
Silverados och Sierras från denna tidsperiod kan vara mer benägna att flagna, flagna och flisa än färg på många andra fordon. Dessa problem kan bli allvarliga efter cirka 90 000. Detta problem kan åtgärdas genom att få din lastbil professionellt ommålad.
Fel På Elektriska Fönster
Förare från 1999-2007 Sierras och Silverados ogillar sina elektriska fönster. Fönstren i dessa fordon kan sluta fungera på grund av defekta lyftinstrument. Vid cirka 66 000 miles kan du upptäcka att dina fönster slocknar individuellt. Dessa problem kan åtgärdas genom att motorn byts ut mot trasiga fönster. Detta måste göras av en tekniker. Det går att spara lite pengar om man gör det själv.
Vårt Fynd
Du måste bifoga en bra kodskanner och verifiera att det inte finns några svårighetskoder. Dessa koder kan hjälpa dig att fastställa problemet med ditt fordon. Orsakerna som anges ovan, även om de inte är uppenbara, är de vanligaste.
Kanske är det värt att ta bilen till en bra butik. Ett fordon som stannar precis efter start kan vara svårt att analysera. Lycka till med att fixa din Tahoe. Förutsatt att det finns något du kanske vill lägga till som kan hjälpa följande individ, om det inte är för mycket besvär, lämna en kommentar nedan.
Slutsats
Om du har en 2003 Chevy Tahoe är det möjligt att din 2003 Chevy Truck dör när den sätts i växel . Många Tahoe-ägare har upplevt detta problem. Det är lätt att fixa. Ovan är de mest kända anledningarna till att din Chevy Tahoe dör när den sätts i växel och hur du fixar dem själv.
Vanliga Frågor
Av Vilken Anledning Sprattlar Min Chevy Tahoe?
Bränsleinsprutningspiparna kan bli igensatta efter en tid, vilket kan leda till att motorn sputtar, långsam hastighet ökar och att fordonet inte har tillräcklig kraft. Bränsleinjektorer kan rengöras om problemet uppstår tidigt, men när omständigheterna minskar kan injektorerna behöva ersättas.
Av Vilken Anledning Dör Mitt Fordon När Jag Sätter Det I En Invertering?
När du växlar in i vändningen, ansluter du till bromsen och låter motorn varva ner, kan det få motorvarvtalet att sjunka. Detta beror på att motorn och transmissionen tyngs ner. Förutsatt att motorn saktar ner, kan det orsakas av en defekt inaktiv kontrollventil, fruktansvärda O2-sensorer eller stoppade bränsleinsprutare.
Hur Kunde Ett Fordon Sakta Ner När Det Ställdes Bakåt?
När motorn är programmerad att växla till en vändning kan den sakta ner. En stoppad transmissionskylare eller vätskekylare är ofta ansvarig för detta. Om detta inträffar bör transmissionsvätskeströmmen sedan återställas genom att byta ut kylaren eller ytterligare ledningar efter behov.
